Mótorvél kemur í veg fyrir mengun olíu

Meðal hinna ýmsu dælna og lokahluta sem notaðir eru í mótorvélum eru samsvarandi úthreinsanir og vinnufletir milli hlutfallslegra hreyfanlegra hluta lítill. Það eru líka margar dempingarholur og stjórnventilhólf af gerðinni í vökvaíhlutunum. Ef olíunni er blandað saman við óhreinindi, þá mun stíflun eiga sér stað og jafnvel klóra yfirborð pörunar, auka leka og jafnvel klemma lokakjarna og valda bilun íhluta. Þess vegna er lykillinn að viðhaldi vökvakerfisins að halda olíunni hreinni. 1) Vökvaolían verður að síast nákvæmlega. Þegar vökvaolíutankurinn er fylltur ætti hann að fara í gegnum olíusíu sem er 120 möskva eða meira. 2) Athugaðu reglulega hreinleika olíunnar og breyttu henni reglulega í samræmi við vinnuskilyrði. Þegar þú skiptir um skaltu tæma olíuna um 40L í vökvakerfinu eins mikið og mögulegt er. Meðal þeirra er aðferðin við að nota ytri hringrás kerfisins tiltölulega nothæf. Aðferðin er að tæma úrgangsolíuna í eldsneytistankinum og ofninum fyrst og bæta síðan við nýrri olíu. Fjarlægðu olíuskilrörin sem koma inn í eldsneytistankinn, ræstu vélina og leyfðu úrgangsolíunni að renna alveg út úr olíuskilrörinu. Sérstaklega er lögð áhersla á að fylgjast með breytingu á olíustigi í eldsneytistankinum í tíma og tryggja skal örugga hæð olíustigs. Þegar skipt er yfir í nýja olíu ætti að skipta um síuhluta síunnar á sama tíma. 3) Ekki taka í sundur vökvaíhluti auðveldlega. Ef nauðsynlegt er að taka í sundur skal hreinsa hlutina með steinolíu eða dísilolíu og setja á hreinan stað til að koma í veg fyrir að óhreinindi blandist við samsetningu.